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2輪車用パワーケーブル

POWER CABLE 超低抵抗0.5Ω、ケーブル径8.0oφ。ケーブル、キャップともにシリコンを使用。
また一歩、走りをパーフェクトに近づける。

パワーケーブル[汎用タイプ]

一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。

バリアブルピッチ巻線構造
バリアブルピッチ巻線構造
2輪車パワーケーブル
交換方法

2輪車用パワーケーブルの交換方法はこちらをご覧ください。  2輪車用パワーケーブルの交換方法

仕様

汎用タイプ(コード長さはすべて55cm)

ケーブル キャップ色 形状
Sタイプ
(ストレート形状)
Lタイプ
(90°タイプ)
Xタイプ
(102°タイプ)
Vタイプ
(120°タイプ)

ブルー

ブルー

S1B L1B X1B V1B

イエロー

ブラック

S2K L2K X2K V2K

ワインレッド

ワインレッド

S3R L3R X3R V3R

ブラック

ブラック

S4K L4K X4K V4K
希望小売価格 \2,800 (一本)

注1)価格は、H19年7月現在のものです。
注2)この価格は、予告なく変更することがあります。
注3)消費税等は含まれておりません。

パワーケーブル品番の見方
L 1 B
キャップ形状
L : Lタイプ
S : ストレートタイプ
X : 102°タイプ
V : 120°タイプ
ケーブル色
  • 1:ブルー
  • 2:イエロー
  • 3:ワインレッド
  • 4:ブラック
キャップ色
  • B:ブルー
  • K:ブラック
  • R:ワインレッド
プラグキャップ形状

Lタイプ

Lタイプ

Sタイプ

Sタイプ

Xタイプ

Xタイプ

Vタイプ

Vタイプ
パワーテスト比較

中低速から高速域までパワーアップが認められます。

パワーテスト比較
加速性比較

45km/hからの10秒間の全開加速において、優れた加速性能の効果が認められます。

加速性比較
スパークノイズ防止効果

コンピュータの誤作動の原因のひとつとされるスパークノイズの防止には、高い抵抗が必要とされていました。NGKパワーケーブルなら磁性体フェライト芯と「密・粗」を繰り返すバリアブルピッチ巻線構造により、超低抵抗でありながらスパークノイズを低減できました。

スパークノイズ防止効果
パワーケーブル[専用タイプ]

主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。

・「カワサキ GPZ900R」「ホンダ CB1300」他 各タイプ続々登場!

メーカー 適応車種 品番
ブルー ワインレッド
KAWASAKI GPZ900R Ninja KA1B KA3R
ZRX1200 , ZRX1100
ZZ-R1200 , ZZ-R1100
KB1B KB3R
HONDA CB1300SF(〜'02) , CB1000SF
CB400SF<除くVTEC> , X4
HA1B HA3R
CBR1100XX , X11 HB1B HB3R
CB400SF/スーパーボルドール<VTEC> HC1B HC3R
CB1300SF(〜'03)
CB1300スーパーボルドール<VTEC>('05〜)
HD1B HD3R
希望小売価格 \13,800 (4本/1台分)

注1)価格は、H20年4月現在のものです。
注2)この価格は、予告なく変更することがあります。
注3)消費税等は含まれておりません。

K A 1 B
メーカー
K:カワサキ
H:ホンダ
連番 ケーブル色

1:ブルー

3:ワインレッド

キャップ色

B:ブルー

R:ワインレッド

パワーケーブル[専用タイプ]
イリジウムIXプラグとのセット品のご紹介
品番・適応車種
メーカー 適応車種 セット品番
カワサキ KSR110 IXP-1
(CR6HIX L1B)
IXP-2
(CR7HIX L1B)
IXP-3
(CR8HIX L1B)
ホンダ モンキー50・コリラ50・APE50
APE100 -
ヤマハ マジェスティ250 IXP-4
(DR8EIX L1B)
- -
スズキ バンバン200・ジュベル125/200

注1)価格はオープン価格となります。
注2) IXP-1,IXP-2,IXP-3はセットされているIXプラグの熱価が異なります。
(6・7・8番)走行条件、チューニング内容等に応じ、適正熱価を選び、ご使用下さい。

イリジウムIXプラグとのセット品
イリジウムIXプラグとパワーケーブルの相乗効果で最大限の性能UPを実現!!
加速性UP! 約0.3secの加速性UP!

※45km/hから130km/hまで加速するのに要した時間 (当社比)

パワーUP! 約0.4psのUP!

※テスト車種:400cc V型2気筒4サイクル水冷、ノーマルコードは抵抗入りキャップ(5kΩ)使用