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2輪車用パワーケーブル

POWER CABLE 超低抵抗0.5Ω、ケーブル径8.0oφ。ケーブル、キャップともにシリコンを使用。
また一歩、走りをパーフェクトに近づける。

パワーケーブル[汎用タイプ]

一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。

バリアブルピッチ巻線構造
バリアブルピッチ巻線構造
2輪車パワーケーブル
パワーテスト比較

中低速から高速域までパワーアップが認められます。

パワーテスト比較
加速性比較

45km/hからの10秒間の全開加速において、優れた加速性能の効果が認められます。

加速性比較
スパークノイズ防止効果

コンピュータの誤作動の原因のひとつとされるスパークノイズの防止には、高い抵抗が必要とされていました。NGKパワーケーブルなら磁性体フェライト芯と「密・粗」を繰り返すバリアブルピッチ巻線構造により、超低抵抗でありながらスパークノイズを低減できました。

スパークノイズ防止効果
仕様
品番 ケーブル径 ケーブル長 希望小売価格(税抜)
汎用タイプ L1B φ8mm 55cm ¥2,800
L2K
L3R
L4K
S1B
S2K
S3R
S4K
V1B
V2K
V3R
V4K
X1B
X2K
X3R
X4K

注1)価格は、H26年4月現在のものです。
注2)この価格は、予告なく変更することがあります。
注3)消費税等は含まれておりません。

パワーケーブル品番の見方
L 1 B
キャップ形状 ケーブル色 キャップ色
L : Lタイプ
S : ストレートタイプ
V : 120°タイプ
X : 102°タイプ
1:ブルー  B:ブルー 
2:イエロー  K:ブラック 
3:ワインレッド  R:ワインレッド 
4:ブラック  K:ブラック 
プラグキャップ形状

Lタイプ

Lタイプ

Sタイプ

Sタイプ

Vタイプ

Xタイプ

Xタイプ

Vタイプ
交換方法

2輪車用パワーケーブルの交換方法はこちらをご覧ください。  2輪車用パワーケーブルの交換方法

パワーケーブル[専用タイプ]

主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。

・「カワサキ GPZ900R」「ホンダ CB1300」 6タイプを設定!

品番 ケーブル径 ケーブル長 希望小売価格(税抜)
専用タイプ KA1B KA3R φ8mm 55cm ¥13,800
KB1B KB3R
HA1B HA3R
HB1B HB3R
HC1B HC3R
HD1B HD3R

注1)価格は、H26年4月現在のものです。
注2)この価格は、予告なく変更することがあります。
注3)消費税等は含まれておりません。

K A 1 B
メーカー 連番 ケーブル色 キャップ色
K : カワサキ
H : ホンダ
1:ブルー  B:ブルー 
3:ワインレッド  R:ワインレッド 
パワーケーブル[専用タイプ]
イリジウムIXプラグとのセット品のご紹介
品番・適応車種
メーカー 適応車種 セット品番
カワサキ KSR110 IXP-1
(CR6HIX・L1B)
IXP-2
(CR7HIX・L1B)
IXP-3
(CR8HIX・L1B)
ホンダ モンキー50・コリラ50・APE50
APE100 (〜‘08.9) -
ヤマハ マジェスティ250 IXP-4
(DR8EIX・L1B)
- -
スズキ バンバン200・ジュベル125/200

注1)価格はオープン価格となります。
注2) IXP-1,IXP-2,IXP-3はセットされているIXプラグの熱価が異なります。
(6・7・8番)走行条件、チューニング内容等に応じ、適正熱価を選び、ご使用下さい。

イリジウムIXプラグとのセット品
イリジウムIXプラグとパワーケーブルの相乗効果で最大限の性能UPを実現!!
加速性UP! 約0.3secの加速性UP!

※45km/hから130km/hまで加速するのに要した時間 (当社比)

パワーUP! 約0.4psのUP!

※テスト車種:400cc V型2気筒4サイクル水冷、ノーマルコードは抵抗入りキャップ(5kΩ)使用