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標準プラグ

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)ラインナップ

主にメーカー組付用として開発されたプラグです。

●スパークプラグの種類(発火部形状)

一般プラグ
一般プラグ
【品番例】
BKR6ES
【用途】
四輪車用・二輪車用
グリーンプラグ
グリーンプラグ
【品番例】
BKR6E
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 中心電極に90°の溝加工をして、火花が飛びやすくなっています。
  • 中心電極の外周よりでスパークするため、電極の消炎作用が少なく着火性が向上します。このため、始動、アイドル、加速時に効果を発揮します。
白金プラグ
白金プラグ
【品番例】
PFR5G
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 中心電極に白金を使用し、また外側電極の放電部にも白金を採用することによって電極消耗を抑えることができるため、高性能ロングライフプラグです。
イリジウムプラグ
イリジウムプラグ
【品番例】
IFR5J11
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 中心電極にイリジウムを使用し、また外側電極の放電部にも白金を採用することによって電極消耗を抑えることができるため、高性能ロングライフプラグです。
  • IFR5J11は、外側電極に角棒状の白金を採用することにより、より耐久性を向上したプラグです。

イリジウムプラグ
【品番例】
ILFR6D11
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 中心電極にイリジウムを使用し、さらに外側電極に棒状のプラチナを採用することにより、極限まで、消炎作用を少なくした高性能ロングライフプラグです。
  • トヨタシエンタなどに採用されております。

イリジウムプラグ
【品番例】
SILFR6A
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 外側電極の被りを少なく、更にテーパーカットを施したプラグです。火炎が広がる際に外側電極による消炎効果が少ないため、着火性能に優れます。スバル インプレッサなどに採用されてます。
多極プラグ(ハイブリッド3極プラグ)
多極プラグ
【品番例】
PZFR5N-11TG
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 通常時には、メインの電極間で飛火します。
  • くすぶり気味になった時、サイドの電極間で飛火し、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。
  • アウディA4直噴エンジンに採用されております。
    (日本特許番号 3140006,3272615)
多極プラグ(2極・3極・4極)
多極プラグ
【品番例】
BKR6EK
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性(要求電圧を下げる)を改善する効果があります。
  • セミ沿面放電プラグ、BKR6EQUP(絶縁体の表面をスパークさせる)タイプの電極形状は、スパークによって、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。

多極プラグ
【品番例】
BKUR6ET
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性(要求電圧を下げる)を改善する効果があります。
  • セミ沿面放電プラグ、BKR6EQUP(絶縁体の表面をスパークさせる)タイプの電極形状は、スパークによって、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。

多極プラグ
【品番例】
BKR6EQUP
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性(要求電圧を下げる)を改善する効果があります。
  • セミ沿面放電プラグ、BKR6EQUP(絶縁体の表面をスパークさせる)タイプの電極形状は、スパークによって、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。
突き出しプラグ
突き出しプラグ
【品番例】
ZFR5F
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 発火部突き出し型のプラグです。ホンダやマツダの4輪車に採用されています。

突き出しプラグ
【品番例】
IZFR6K11
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 発火位置を燃焼室の中心に近くすることで、安定した燃焼を得ることができます。ただし、突き出しプラグは、指定以外のエンジンに使われますと、ピストン、バルブなどに当たりますので、指定以外の車種には使用できません。
  • 金具突出しタイプは、外側電極を短くでき、熱、振動による負荷を軽減できます。
沿面プラグ
沿面プラグ
【品番例】
BUHW-2
【用途】
四輪車用・二輪車用
<特徴>

  • 外側電極のないプラグです。主に振動の激しい船外機に採用されています。また、F1などレースでも使用されることがあります。

●スパークプラグの種類(外観形状)

フラットシート(ガスケットタイプ)
BPR5ES
【品番例】
BPR5ES
【用途】
四輪
<特徴>

  • 主に四輪車に使用されてましたが、プラグの小型化によりBKRタイプへ移行。
BPR6HS
【品番例】
BPR6HS
【用途】
二輪
<特徴>

  • 2輪車の2サイクルエンジン(スクーター)に多く採用されています。

BKR5ES-11
【品番例】
BKR5ES-11
【用途】
四輪
<特徴>

  • プラグガスケット面から、プラグ端子までの長さが50.5mmです。(ISO/JIS規格寸法)
BKR6E
【品番例】
BKR6E
【用途】
四輪
<特徴>

  • 4輪車のおもなエンジンに採用されています。

LFR5A
【品番例】
LFR5A
【用途】
四輪
<特徴>

  • プラグネジリーチが26.5mmのプラグ(一般的には19.0mm)
RE7C-L
【品番例】
RE7C-L
【用途】
四輪
<特徴>

  • マツダロータリー(RX-8)専用のプラグです。

BCPR6ED
【品番例】
BCPR6ED
【用途】
四輪
<特徴>

  • ダイハツ車専用プラグで、一般プラグより10.5mm長くなっています。
DPR8EA-9
【品番例】
DPR8EA-9
【用途】
二輪
<特徴>

  • 六角対辺寸法18.0mmのこのタイプは2輪車の4サイクルエンジンに採用されています。

DR6HS
【品番例】
DR6HS
【用途】
二輪
<特徴>

  • 2輪車の4サイクルエンジン(古い空冷エンジン)に採用されています。
DCPR7E
【品番例】
DCPR7E
【用途】
四輪
<特徴>

  • 六角対辺寸法16.0mmのこのタイプは主に軽4輪車に採用されています。

KR7AI
【品番例】
KR7AI
【用途】
四輪
<特徴>

  • DCPR7Eのイリジウムプラグです。
  • スズキの軽4輪車に採用されてます。
LKR7AI
【品番例】
LKR7AI
【用途】
四輪
<特徴>

  • ネジ径12mmのロングリーチプラグです。
  • スバルR1やステラなどに採用されてます。

LZKAR6AP-11
【品番例】
LZKAR6AP-11
【用途】
四輪
<特徴>

  • ネジ径12mmのロングリーチプラグです。
  • 六角対辺寸法が14.0mmと通常(16mm)より小さいため、専用のプラグレンチが必要です。
  • 日産ティーダなどに採用されてます。
PLZKBR7A-G
【品番例】
PLZKBR7A-G
【用途】
四輪
<特徴>

  • ネジ径12mmのロングリーチプラグです。プラグ交換には、BI-HEX(十二角)も専用のソケットが必要です。
  • BMW MINIなどに採用されてます。

CR8E
【品番例】
CR8E
【用途】
二輪
<特徴>

  • 2輪車の高出力4サイクルエンジンに採用されています。
CR8EH
【品番例】
CR8EH
【用途】
二輪
<特徴>

  • ホンダ「CBR400R」等に採用されています。
  • 取付ねじの部分が特殊な形状になっています。指定以外の車種に使用するとシリンダーヘッドのプラグ取付ねじ穴等に損傷を与えます。指定の車種にのみご使用ください。

CR6HSA
【品番例】
CR6HSA
【用途】
二輪
<特徴>

  • 2輪車小排気量4サイクルエンジンに採用されています。
IMR9C-9HES
【品番例】
IMR9C-9HES
【用途】
二輪
<特徴>

  • CR9EH-9のイリジウムプラグです。
  • ホンダCBR1000RRなどに採用されています。

MAR10A-J
【品番例】
MAR10A-J
【用途】
二輪
<特徴>

  • ネジ径10mmの2極プラグです。
  • 六角対辺寸法が14.0mmと通常(16.0mm)より小さいため、専用のプラグレンチが必要です。
  • DUCATI1098などに採用されてます。
LMAR8A-9
【品番例】
LMAR8A-9
【用途】
二輪
<特徴>

  • ネジ径10.0mmのロングリーチプラグです。
  • 六角対辺寸法が14.0mmと通常(16.0mm)より小さいため、専用のプラグレンチが必要です。
  • ホンダ/ヤマハのオフロード車に採用されています。

ER9EH
【品番例】
ER9EH
【用途】
二輪
<特徴>

  • ホンダ「VFR400R」等に採用されています。
  • 取付ねじ径8.0mm、六角対辺寸法13.0mmの小型プラグです。
注)取付ねじが径8.0mmと細いので締め過ぎにご注意ください。
  ●規定締付トルク…0.8〜1.0kg-m
BPMR6A
【品番例】
BPMR6A
【用途】
汎用
<特徴>

  • 汎用エンジン専用のコンパクトなプラグです。汎用エンジンを使用した刈払い機やチェンソーなど広く使用されてます。

AB-7
【品番例】
AB-7
【用途】
汎用
<特徴>

  • ネジ径18mmの大きなプラグです。旧モデル用のプラグで、今では新たに採用されることはありません。
G-27
【品番例】
G-27
【用途】
汎用
<特徴>

  • ネジ径がおよそ21mmある管用ネジを用いたプラグです。

テーパーシート
BPR5EFS
【品番例】
BPR5EFS
【用途】
四輪
<特徴>

  • プラグガスケットがなく斜方(テーパー状)の面で燃焼ガスをシールする形状のプラグで、米国車に多く採用されています。国内メーカーではあまり使用していません。
ILTR6A-13G
【品番例】
ILTR6A-13G
【用途】
四輪
<特徴>

  • ネジ径14mmのロングリーチプラグです。エンジンヘッドへの取り付け座面がテーパーシートとなっており、ガスケットのないタイプです。
  • マツダのアテンザなどに採用されてます。